交叉滾子軸承由兩列相互垂直的軸承滾道和滾子組成，滾子是O型布置其在滾道上方交替排列，所以軸承能同時承受軸向載荷、徑向載荷、傾覆力矩和其他復合載荷。

　　同時交叉滾子軸承結構零件少、設計空間更為緊湊，降低了工作臺的重心高度和主軸結構的重量。調整環節少，主軸整體結構剛性大大提高，使得工作臺運行更加平穩。

　　下面具體介紹描述下交叉滾子軸承在立車主軸上的應用。

　　1、型號選定

　　按照軸承外徑≥1/2工作臺外徑選用原則，選擇合適尺寸的軸承。

　　2、結構確定

　　立車主軸結構由齒圈、壓板、交叉滾子軸承、軸承座組成。其中軸承座與軸承內環配合，齒圈與軸承外環配合，交叉滾子軸承的內外圈通過壓板和螺栓固定。

　　需要注意的是軸承座與交叉滾子軸承的配合應為過盈配合這樣可以防止其在安裝或受載時出現較大的偏心。因為齒圈承受的是循環載荷，所以其與交叉滾子軸承的配合也應該為過盈配合。

　　在加工齒圈內孔及軸承座軸的時候均要根據軸承檢測單上的實際內外徑尺寸，以及推薦的配合量計算出軸承座軸徑和齒圈孔徑的加工范圍。同時根據推薦值確定各零件的形位公差，軸承安裝面的表面粗糙度需要與軸承相匹配，齒圈內孔及軸承座軸均需要磨削以達到規定粗糙度值。

　　3、安裝前的準備

　　安裝前要確保結構件軸、孔邊緣不能有毛刺，雜質。配合面必須清理干凈。必要時與交叉滾子軸承接觸的配合面可以用油或者脂擦拭。軸承交貨時是分體的，分為軸承外環、下內環、上內環、滾柱及間隔片。根據安裝及承載的需要，軸承下內環與軸承座為過盈配合，軸承外環與齒圈也為過盈配合。為了方便安裝，可根據熱脹冷縮原理先將軸承下內環加熱，待尺寸加大后安裝到軸承座上;同理，將齒圈加熱使之擴張，將軸承的外環安裝更加容易。

　　YRT轉臺軸承可在裝有油的金屬容器中加熱，需要注意的是，加熱時應用隔板或支架使軸承隔離容器底面，以保證均勻加熱減少變形。

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